¿Por qué lo parabrisas llevan un marco negro con puntos?

Seguro que alguna vez te habrás fijado de que la mayoría de los parabrisas de los coches, por no decir todos, tienen un marco de pintura negra con puntos que rodea el cristal y en especial se nota más en la parte del retrovisor central. Esto no está ahí por casualidad y tiene un nombre, la banda Frit o Frit band en inglés.

Este marco es una pintura cerámica y horneada después de ser aplicada y prácticamente imposible de rayar, que cumple tres funciones, de las cuales la primera es la más importante y tiene su razón de ser:

1. Evitar que con el tiempo, los rayos UV descompongan el adhesivo de uretano aislante del parabrisas, que lo une con las partes correspondientes y que evita la entrada de agua.
2. Preparar una superficie rugosa que ayude al pegamento a adherirse mejor.
3. Ayudar a que visualmente quede más bonito y no se vea el pegamento. En muchos coches también se acompañan con puntos que le dan una función estética, creando un degradado entre lo transparente y lo opaco de la pintura.

Esto responde a por qué hay un ensanchamiento de la banda negra en la parte del retrovisor central (en algunos coches), el cual suele estar pegado al parabrisas. Así, no solo protege el pegue del cristal, sino también el del retrovisor, evitando que se nos caiga porque se haya pasado el adhesivo.

Esta banda suele estar presente los diferentes cristales fijos del coche (parabrisas, luneta trasera, techos solares fijos y cristales laterales fijos que pueda tener el coche, según su diseño), aunque hay modelos que solo la incluyen en el parabrisas delantero.

Anterior a la banda frit, el cristal se fijaba por otros medios (gomas, presión, tornillos...), que después se ocultaban para no dejar ver las uniones y mejorar la imagen mediante una banda metálica, normalmente plateada, para un mayor impacto visual. Pero según iba pasando el tiempo, el óxido, la corrosión... iba debilitando el aislamiento.